В конце июля я впервые посетил Самару.
Город мне понравился. Точнее, первое время я пребывал от него в восторге. Я давно не видел столь приятных городов. Возможно, на восприятии сказался тот факт, что я до этого три года не выезжал за пределы Сибири, и просто привык к сибирской неухоженности и неустроенности. Даже Красноярск и Томск, к сожалению, сильно не дотягивают до Самары.
Первый пост я посвящаю пешеходной среде Самары. Если будет время, потом напишу об архитектуре и достопримечательностях, а также городском транспорте.
Самара очень старый город, его исторический центр сформировался ещё в 18 - 19 веках. Это определило его структуру - узкие (около 20 метров) улицы, плотная застройка, небольшие кварталы. Понятно, что именно такая структура центра поспособствовала формированию столь благоприятной (в сравнении со многими другими российскими городами) городской среды.
Главной достопримечательностью и центром притяжения в Самаре является пешеходная улица Ленинградская.
Благодаря разнообразию различных заведений торговли и досуга, тут всегда много людей.
Люди сидят на лавочках,
... стоят у фонтанов,
Уличные кафе, рекламные щиты и канавка для стока воды.
Когда в Новосибирске заходит разговор о пешеходной улице Ленина, многие говорят, что невозможно организовать её пересечение с Советской без разноуровневой развязки, либо перекрытия Советской. В Самаре подобное пересечение решено гораздо проще.
Обратите внимание, широкие проходы между столбиками зарыты цепочками (чтобы не могли заехать автомобили), а через узкие проходят пешеходы. При этом проезжая часть на переходе вымощена плиткой, что дополнительно вынуждает водителей сбавлять скорость.
Обилие знаков на переходе впечатляет!
Не обошлось тут и без весьма неприятного маразма. Кто-то посчитал, что пешеходы должны двигаться строго по правой стороне, и переходы оборудовал соответствующим образом. Пешеходные светофоры там висят только по правому тротуару. В результате я попал в весьма неприятную ситуацию. Двигаясь по левой стороне, подошёл к перекрёстку, увидел яркие знаки пешеходного перехода, но не увидел светофора на противоположной стороне (его там не было), поэтому решил, что переход нерегулируемый, и вышел на красный свет. А светофор был прямо над головой, но сигнал его можно было увидеть только с противоположной стороны. И такое на нескольких перекрёстках...
После пересечения с улицей Куйбышева, Ленинградская становится автомобильной и довольно круто спускается на набережную.
Тротуар весь изрезан лестницами, пандусов нет, люди с колясками предпочитают идти по проезжей части. На мой взгляд, нужно и эту часть тоже опешеходить, дабы связать с набережной.
Ещё красивый вид на Ленинградскую с набережной.
Тот же фонтан с другого ракурса.
Люди просто сидят в тени на травке.
Детская площадка.
Пляж. Есть сетки для волейбола.
А здесь поля для футбола и баскетбола.
Также там есть стандартные турники, стенки и брусья. Но больше всего меня впечатлили вот эти тренажёры.
Пешеходная дорожка вдоль пляжа. На мой взгляд, скамеек тут явно не хватает, многие сидят на этих камнях.
На дорожке террасой выше со скамейками всё ок.
Фёдор Иванович Сухов.
И в завершение рассказа несколько фотографий с площади Куйбышева. Про эту площадь я слышал раньше, что она построена в 1935 году и является самой крупной в Европе и одной из крупнейших в мире (крупнее в Пекине и Пхеньяне). Это меня настораживало, я представлял её чем-то мрачным, символом тоталитаризма, идти на неё не хотелось. Всё же вечером я забрёл на неё почти случайно. Первое впечатление подтвердило ожидание - площадь оказалась огромной, пустой и мрачной.
Но тем не менее, там была жизнь.
На площади в основном люди с детьми и подростки, многие катаются на велосипедах, роликах и сейтах.
Скамеек здесь нет, люди сидят на бетоне.
Люди теряются на фоне огромных памятников, но тем не менее, им тут явно нравится.
Всё же большие пространства людям тоже нужны.
