Записки обо всём

среда, 12 февраля 2014 г.

Субботняя прорубь

В минувшую субботу ходили купаться в прорубь. Правда, перед тем, как в неё окунуться пришлось несколько часов провозиться, вырезая лёд.

Место действия - пруд в верховьях реки Зырянки. Вокруг дачные посёлки.

Пару недель назад здесь уже вырезали прорубь. Из льдин сделали вот такую стенку.

Работы во выдалбливанию начались.

Начало оказалось довольно долгим и муторным. Лёд долбили ломом, топором и специальной лопаткой. Последнюю быстро сломали. Принесли бензопилу - итог тот же. За минувшие морозы льда намёрзло не менее 40 сантиметров.

А пока долбили лёд, Егор с Ладой бегали друг за другом.

Лада демонстрировала свои способности к полёту.

Получалось неплохо :)

Взлёт

Ещё взлёт

Между тем, удалось проколупать дырку. Далее пошло веселее. Пилой пилили лёд

... и откалывали глыбы ломиком

Лёд в полынье

Крупнее:

Ещё крупнее:

Достать эти глыбы было не так просто.

Надо охватить верёвкой кусок льда точно по центру тяжести. Иначе он неминуемо выскальзывал. Это операция легко получалась только у Пиротехника.

Раз!

Два!

Три!!!

Ещё пара рабочих моментов.

Прорубь готова, осталось убрать шугу лопатой.

Чистая водичка:

Первый пошёл:

Второй пошёл:

После купания.

Чтобы пальцы не мёрзли. На ногах.

Остальные предпочли купаться позже, когда растопят баню. Это получилось уже в темноте.

А пока все свернулись и пошли топить баню.

пятница, 7 февраля 2014 г.

О вреде остановочных карманов - небольшое исследование.

В Новосибирске почти все остановки общественного транспорта имеют карманы для заезда автобусов. Они рекомендованы ГОСТами, и предназначены для безостановочного движения автотранспорта во время посадки-высадки пассажиров в остановившийся автобус. Если на какой-либо остановке карман отсутствует, то и власти, и общественники из ФАР считают это недоразумением, которое необходимо исправить. Например, один из представителей администрации Советского района в разговоре со мной сказал, что увеличивать количество общественного транспорта по Российской - Героев Труда нельзя, ибо там а двух остановках нет карманов и остановившиеся автобусы закупоривают движение.

Между тем, кто был в Европе или хотя бы в Турции, может заметить, что остановочных карманов там нет, но заторов из-за этого не наблюдается. Часто бывает наоборот - остановка выполнена в виде выступа в сторону проезжей части.

Остановочный выступ в Париже (Фото В. Злоказова):

Отказ от остановочных карманов в развитых странах мира произошёл по двум причинам.

Во-первых, карманы отъедают значительное пространство у газона, тротуара и велодорожки (если она есть), зачастую вынуждая пешеходов и велосипедистов лавировать между ожидающими автобус. Это особенно актуально для узких улиц старых городов, где каждый метр пространства очень ценен.

Во-вторых, автобус, заезжая в карман, вынужден маневрировать, теряя время. Выезд из кармана ещё более проблематичен, так как водителю необходимо убедиться, что ему уступают дорогу. Это провоцирует аварии, связанные с зажатием пассажиров дверьми и наездами на подскользнувшихся. Водитель не может одновременно контролировать и левое, и правое зеркало. Кстати, то, что люди на остановках подскальзываются, во многом вина остановочных карманов. Но об этом чуть ниже.

В мае 2013 я уже проводил короткое исследование касательно остановочных карманов. Сравнивались остановка "Поликлиника" (с карманом) и "Дом Учёных" (без кармана) на Морском проспекте. Получилось, карман увеличивает время остановки ОТ в 1,5 раза (18 секунд против 12). Но исследование было не вполне корректным, так как сравнивались остановки, разные по структуре пассажиропотока. Так на "Доме Учёных" высадка в разы выше посадки, поэтому водителям ОТ там нет стимула задерживаться, или пытаться обогнать конкурента. На "Поликлинике" ситуация обратная, там водители, зачастую, простаивали помногу секунд, собирая пассажиров. Это, разумеется, отразилось на среднем времени стоянки и исказило результаты.

6 февраля 2013 года я провёл повторное исследование. На этот раз были выбраны остановки, схожие по структуре пассажиропотока и прочим параметрам (пешеходный переход за остановкой, парковочные карманы после неё). Это остановки "Морской проспект" (в сторону Дома Учёных):

... и "Дом Учёных":

Результаты наблюдений можно посмотреть в таблице. Время наблюдений 10:30 - 11:30 (не час пик).

		"Морской проспект"	"Дом Учёных"
Время наблюдений		20 минут	23 - 24 минуты*
Кол-во единиц ОТ:
	всего	19	28
	автобус БВ	3	5
	автобус СВ	2	6
	маршрутка	14	17
	подъехало к платформе	3	26
вышло/зашло пассажиров		43	73
общее время стоянки**		04 мин. 14 сек.	04 мин. 50 сек.
среднее время стоянки одной единицы ОТ		13,3 сек.	10,4 сек.
среднее время посадки одного пассажира		5,9 сек.	4 сек.
средняя посадка/высадка на единицу ОТ		2,26 пасс./ОТ	2,6 пасс./ОТ

Примечания:
* - планировалось 20 минут, но не услышал таймер, потому получилось несколько дольше.
** - время стоянки отсчитывалось с момента остановки ПС до момента уверенного начала движения с выездом в полосу. Небольшие перемещения внутри кармана за начало движения не считались.

Таким образом получаем, что несмотря на даже более интенсивную посадку-высадку (на 15%) на ост. "Дом Учёных", автобусы стояли на ней меньше в среднем почти на 3 секунды. К сожалению, не было возможности подсчитать пассажиров внутри ПС, но если предположить, что было по 8 пассажиров в маршрутках и по 12 в автобусах (напоминаю, что был не час пик, и у большинства маршрутов через одну остановку конечная), то отсутствие кармана за время наблюдений сэкономило 800 человеко-секунд (или 13 с небольшим человеко-минут). Если экстрополировать полученные данные на час, получаем экономию в 35 человеко-минут в час. В час пик, понятно, этот показатель в 2 - 3 раза выше. Но к цифрам мы потом ещё вернёмся, а пока ещё немного наблюдений.

Посадка/высадка при наличии кармана замедляется не только из-за того, что автобус вынужден маневрировать, но и потому, что он не может подъехать вплотную к остановке, и пассажиры вынуждены двигаться медленно и осторожно по укатанному до состояния катка снегу. Это прекрасно видно на фотографии.

Из-за этого регулярно случаются и ЧП. Вплотную к платформе способны подъехать только маршрутки, но и они чаще всего этого не делают, ибо водители не хотят терять время на лишние маневры.

Редкий случай - "Пежо Боксер" подъехал к платформе вплотную:

На "Доме Учёных" картина была прямо противоположная - к платформе подъезжали практически все (пара "Газелей" были исключением).

И даже тормозить по прямой автобусам было легче, снег укатан здесь заметно меньше (тоже для безопасности важный фактор):

"А как же водители автомобилей, которые встают за автобусами, если нет карманов? Они же тоже теряют время!" - возразят некоторые. За всё время наблюдений на "Доме Учёных" мне ни разу не приходилось наблюдать, чтобы кто-нибудь хоть на секунду задержался из-за остановившегося автобуса. Обычно водителей задерживали переходящие дорогу пешеходы, но ведь с необходимостью и справедливостью их пропуска все уже давно согласились.
Давайте оценим, сколько должно задержаться автомобилей, чтобы суммарные потери времени водителей съели экономию времени пассажиров ОТ при отсутствии карманов. Напомню, эту экономию мы оценили в 35 человеко-минут/час (2100 человеко-секунд/час). Если предположить, что каждый автомобиль из-за остановки автобуса задержится на 5 секунд и учесть коэффициент заполняемости 1,2 чел./авто, то получим, что должно задержаться 2100/5/1,2 = 350 автомобилей в час. Где-нибудь такое возможно?
Даже если взять дорогу с одной полосой в каждую сторону, на которой остановившийся автобус её полностью блокирует. В час пик автобус большой вместимости везёт 60 пассажиров, отсутствие карманов им экономит 60*3 = 180 человеко-секунд. Это аналогично остановившимся на 10 секунд 15 авто. Как показывает практика, такой ситуации быть не может, ибо все дороги в городе имеют перекрёстки со светофорами, а за один цикл светофора пропускается не более 10 - 12 автомобилей (напомню, речь идёт о немагистральной двухполосной улице). То есть даже если предположить, что автобус прошёл светофор первым, за ним может встроиться очередь не более 10 авто. Фактически обычно раза в 2 - 3 меньше. Например, на остановке "Аптека" на ул. Героев Труда ни разу не приходилось наблюдать очереди более, чем из 3 - 4 автомобилей.

Ост. "Аптека" на ул. Героев Труда. Одна полоса, кармана нет, но заторов из-за этого не образуется. Пропуск автомобилей лимитирует перекрёсток сзади.

И в заключение приведу ссылку на американское исследование, котором проанализировали результаты замены остановочных карманов на остановочные выступы в нескольких американских городах. Было установлено, отказ от остановочных карманов повысил скорость движения не только автобусов, но и всего остального автотранспорта! Будет ли так у нас, сказать однозначно нельзя, нужно эксперименты и статистика. Но то, что скорость движения общественного транспорта повысится, данное исследование доказало. Сейчас уже большинство поняли, что общественному транспорту должен предоставляться приоритет, поэтому пора нам отказываться от этого устаревшего решения.

P.S. При подготовке этого текста также использовалась статья Владимира Злоказова "Улица Большакова. Остановочные карманы".

понедельник, 16 декабря 2013 г.

Сказочный микс.

Есть у нас куклы для пальчикового театра. Сказки "Репка" и "Теремок". Вчера достали все разом, Егор выбирал персонажа и давал мне, а по ходу дела вводил его в повествование. И вот что получилось.

Посадил Дед репку. Выросла репка большая-пребольшая.
Прослышал как-то про эту репку Медведь и залез ночью в огород к Деду - репку украсть. Тянет-потянет - вытянуть не может.
В это время бежала мимо Лиса в курятник, увидела в огороде у Деда Медведя и из любопытства заглянула.
- Здравствуй, Мишенька, что это ты тут делаешь?
- Т-с-с! Не видишь, репку пытаюсь выдернуть.
- Давай, помогу!
Тянут-потянут они вдвоём - вытянуть не могут. Присели отдохнуть. Лиса говорит:
- Мишка, давай я помощь приведу, только чур - половина репки моя будет.
- Хорошо, договорились, - вздохнул Медведь.
Побежала Лиса в лес, и вскоре наткнулась на спящего под кустом Зайца.
- Вставай, Заинька, твоя помощь нужна.
- А! Что! - перепугался Зайка.
- Да не бойся ты, реально дело есть. Растёт у Деда в огороде огромная репка - мы вдвоём с Медведем её вытянуть не можем. Помоги, пожалуйста, за это тебе половину репки отдам.
- Да... Репку я люблю, - призадумался Заяц, - хорошо, помогу вам.
Побежал Заяц в деревню, а Лиса пошла дальше по лесу и вскоре встретила Волка.
- Здравствуй, серый Волчок, не хочешь ли репки отведать.
- Да я только недавно поужинал, да и вообще мясо предпочитаю, - лениво ответил Волк. Но призадумался: - А репка-то сладенькая?
- Сладенькая, огромная, в огороде у Деда растёт, если поможешь вытянуть - половина твоя будет.
- Ну сладенькое на десерт не помещает. Ладно, прогуляюсь до деревни, только ты не беги так, тяжело мне.
И пошли они вдвоём в деревню. И уже возле огорода Лиса заприметила Мышку.
- Послушай, Мышка, ты репку любишь?
- Да, пи-пи-пи, - пропищала Мышка.
- Пошли в огород, поможешь вытянуть, за это половина твоя будет.
Пришли они огород и стали репку тянуть. Да только на лад их дело не идёт, каждый в свою сторону тянет. Взялась Лиса командовать:
- Давай, Мишка, хватай репку за ботву, а ты, Волчок, тяни Мишку за хвост, Заяц, становить за Волком, а ты, Мышка, вставай в конце всех.
Тянут они, потянут, но всё равно не вылазит репка.
В это время бежала по улице Собака, услышала во дворе у Деда какой-то шорох и заглянула туда. Собиралась залаять, но, увидев такое сборище зверей, от неожиданности на несколько секунд потеряла дар речи. А Лиса этим воспользовалась:
- Тише, Собаченька, не поднимай тревоги. Видишь, какая репка огромная выросла. Если поможешь нам её вытащить, тебя в долю включим.
Призадумалась Собака:
- Действительно, какое мне дело до этого Деда, тем более от него даже сухарика не допросишься. Хорошо, договорились.
И взялись они снова. Мишка за репку, Волк за Мишку, Заяц за Волка, Мышка за Зайца, Собака с другой стороны подкапывает, а Лиса всеми командует. Тянут, тянут, тянут-потянут,... - и вытянули репку!
Присели все отдохнуть.
- Ну всё, - сказала Лиса Медведю: - как договаривались, я свою долю забираю.
Отгрызла она половину репки и убежала в лес.
- Вторая половина моя, как договаривались, - сказал Волк, и хотел её тоже забрать.
- Это ещё почему?! - возмутился Заяц. И как даст ногой Волку в лоб: - Моя репка!
- Вав! Вав! - залаяла Собака и бросилась на Зайца.
Мышка внизу тоже возмущённо запищала, впрочем, её никто не слушал, слава богу, хоть не затоптали в суматохе.
- Р-Р-В-А-А-А! - заревел Медведь так, что проснулись даже на дальнем конце деревни. - Моя репка! Щас вам всем покажу, как хозяина обманывать!
Вскочил Дед с печи, выглянул в окно, увидел, что в огороде звери дерутся. Схватил ружьё и как выстрелит: "БА-БАХ!" Звери забыли про всё и бросились в рассыпную. Вышел Дед, подобрал половину репки, покачал головой, отнёс её в сени и полез на печь дальше спать.

суббота, 7 декабря 2013 г.

Теремки на деревьях.

Недавно совершенно случайно обнаружил необычный арт-объект в конце ул. Героев Труда (микрорайон Щ). Различные деревянные теремки стоят на земле и висят на деревьях.