Казахский Рудный Алтай. Часть 2. Железная дорога Защита - Зыряновск.

Малодеятельная железнодорожная линия Защита - Зыряновск очень живописна. Она проходит через горные перевалы, спускается к Бухтарминскому "морю", ныряет в туннели. Но к сожалению, мне пока на этих участках побывать не удалось, "мой" прогулочный перегон Тергесун - Зыряновск, который полностью проходит по пойме реки Бухтарма. Но тем не менее, тут тоже очень красиво.

Казахский Рудный Алтай. Часть 1. Гора Воструха

С этой заметки я начинаю цикл статьей об одном небольшом уголке Рудного Алтая, где я сейчас нахожусь. Это окрестности города Зыряновска (Восточно-Казахстанская область). Здесь, на западных отрогах Алтая, ещё в XVIII веке были найдены богатейшие месторождения полиметаллических руд. Добыча и доразвездка рудных месторождений ведётся до сих пор, собственно поэтому мы здесь.

Наш район работ - южный склон горы Воструха. Эта гора расположена в нескольких километрах севернее Зыряновска, на правом Берегу реки Бухтармы. Высота вершины 1053 метра над уровнем моря или около 750 метров над окружающей местностью.

Вот так Воструха выглядит со стороны.

Шлюзовской лес.

Этой весной спонтанно забрёл в лес между микрорайоном Шлюз, дачами и клиникой Мешалкина.

Это было моё первое знакомство с этим лесом, я ожидал увидеть нечто подобное Университетскому или Ельцовскому лесу, но этот лес оказался совсем другим.

Восточный Казахстан: город Усть-Каменогорск.

Город сей я посетил проездом - двигаясь из Новосибирска в горы Рудного Алтая, мы сделали пересадку на местном автовокзале c одного автобуса на другой. У нас получилось полтора часа на прогулку по городу, чем я и воспользовался.

Контактный зоопарк в Кольцово.

И снова старые фотографии, сентября 2014 года, когда мы с Егором после садика съездили в контактный Зоопарк в Кольцово. Смотрю я сейчас на них, и думаю, какой же Егорка был маленький...

Небольшая порция железнодорожной романтики.

На прошлой неделе быстренько скатался в Хакасию и обратно. По пути немного фотографировал, не прицельно, а так просто, что понравилось. В итоге всё же решил сделать небольшой фотоотчёт.

Романтикам дальних поездок на поезде посвящается.

Новый вокзал на станции Яшкино. Лет 10 назад тут было крушение, всё сгорело, часть путей до сих пор не восстановили, поэтому такая пустота между главными путями и боковым.

Станция Тайга. Главые ворота Томской области, именно отсюда идёт ветка на Томск. Поэтому и вокзал огромный для небольшого городка и красивейший, ещё дореволюционной постройки.

Транспортно-пересадочный узел Сеятель: что же делать дальше?

С момента открытия нового вокзала на Сеятеле и публикации мой критической статьи, посвящённой этому событию, прошло несколько дней, поэтому можно подвести первые итоги будничной эксплуатации. Что изменилось за это время:

1. Провалился тротуар возле парковки, сейчас этот участок огорожен лентой.
2. Окончательно закрыли выходы в северном и южном концах станции, теперь единственный легальный вход и выход на перрон только через новый вокзал.
3. Заезд общественного транспорта на ТПУ тихонечко отменили.

Теперь прокомментирую.

Транспортно-пересадочный узел Сеятель: строили мы, строили...

Сегодня в Новосибирске торжественно открыли транспортно-пересадочный узел Сеятель.

Напомню, что транспортно-пересадочные узлы - важнейшие элементы в транспортной системе крупного города, без них удобный и эффективный транспорт просто не сделать, ибо современный транспорт формируется из скоростных магистральных маршрутов и подвозящих. Поэтому главная задача транспортно-пересадочных узлов - организовать максимально удобную и быструю пересадку с одного вида общественного и личного транспорта на другой.

В Новосибирске всерьёз заговорили о формировании транспортно-пересадочных узлов (далее сокращённо ТПУ) в 2012 году, когда пробки в городе стали уж совсем невыносимыми, и стало понятно, что "с этим что-то надо делать". Вокруг станций метро ТПУ уже сформировались, хоть бестолково и, в значительной степени, стихийно, но осталось южное направление (Советский, Первомайский районы, Бердск). Там сделали ставку на электричку, как магистральный транспорт, и, соответственно, возникла задача организовать к ней подвозящие маршруты городского транспорта, пешеходные пути, а также перехватывающие парковки для велосипедов и личных автомобилей. Пилотным проектом стал Сеятель, за разработку которого взялись в 2013 году, и вот, спустя два года, состоялось открытие.

По-хорошему, ради такого события следует написать что-нибудь хорошее, но, честно, что-то не пишется... Ибо сделали не просто плохо, а откровенно "всё не так", просто проигнорировав основные принципы формирования ТПУ.

Начну, пожалуй с вокзала.